发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路，是应对气候变化、推动绿色发展的战略举措，是实现“碳中和”的有效措施。根据国务院办公厅2020年11月2日发布的《新能源汽车产业发展规划（2021－2035年）》（以下简称《规划》），到2025年，我国新能源汽车的新车销量占汽车新车销量的比重将由2020年的5.4%提升至20%。随着新能源汽车保有量的提高和性能的提升，其安全性问题也愈加突出。这是由于动力电池作为车辆的核心部件，面临热失控的风险，电池热失控严重的时候会导致起火爆炸等危害驾乘人员安全的问题。

气凝胶绝热材料是导热系数最低的固体材料，用于动力电池热防护可以延缓或阻止电池起火爆炸，为驾乘人员提供逃生窗口。南京工业大学沈晓冬教授领衔的教育部创新团队开发的汽车动力电池热防护用耐1200℃高性能气凝胶隔热片日前委托中汽研汽车检验中心（常州）有限公司进行两块电芯中间夹一片气凝胶隔热片组成简单模组检测，试验中引燃一块电芯经气凝胶隔热后另一块电芯安全，隔热性能优异，可以保证不发生热蔓延、热失控。主要结论如下：

（1）100%充电的63Ah软包811电芯，在第一块电芯热失控时，最高温度达到1300℃而且持续10秒，高温600-1300-600℃持续140秒。

（2）使用2.3mm气凝胶芯材隔热后，中心最高温度达到270℃，随后逐渐下降；使用2.8mm气凝胶芯材隔热后，中心最高温度达到172℃，随后逐渐下降。

（3）使用南京工业大学开发的气凝胶产品隔热后的电芯均未发生热失控，外观完好且电压稳定在4.16V。

图1 简易模组示意图和照片 图2 测试前后气凝胶隔热片和电芯照片

图3 测试过程电芯情况